Pytanie:

Czy stawkę podatku od towarów i usług w wysokości 0 % stosuje się do dostaw towarów służących zaopatrzeniu środków transportu lotniczego używanych do wykonywania transportu międzynarodowego, czy również do dostaw paliwa wykorzystywanego na trasach krajowych jeśli przewoźnik obsługuje głównie trasy międzynarodowe?

Naczelnik Pierwszego Mazowieckiego Urzędu Skarbowego w Warszawie #8722; biorąc pod uwagę przedstawiony stan faktyczny oraz stan prawny.postanawia uznać stanowisko Strony za nieprawidłowe.

Ze stanu faktycznego przedstawionego we wniosku wynika, iż Spółka dokonuje sprzedaży paliw lotniczych na rzecz przewoźników krajowych będących podatnikami podatku od towarów i usług jak również przewoźników mających siedzibę poza terytorium kraju (państwa unijne i państwa trzecie). Samoloty, do których wlewane jest paliwo mogą odbywać loty krajowe lub międzynarodowe ? do kraju unijnego bądź kraju trzeciego. W każdym przypadku Spółka posiada stosowne dokumenty potwierdzające przeznaczenie sprzedawanego paliwa.

Zdaniem Spółki stawkę podatku od towarów i usług w wysokości 0 % stosuje się do dostaw towarów służących zaopatrzeniu środków transportu lotniczego używanych do wykonywania transportu międzynarodowego, jak również ,zgodnie z Szóstą Dyrektywą ? dostaw paliwa wykorzystywanych na trasach krajowych jeśli przewoźnik obsługuje głównie trasy międzynarodowe.

Zgodnie z art. 83 ust. ust. 1 pkt 18 ustawy z dnia 11 marca 2004r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. Nr 54, 535 ze zm.) stawkę podatku w wysokości 0% stosuje się do dostaw towarów służących zaopatrzeniu środków transportu lotniczego używanych do wykonywania transportu międzynarodowego.

Przez usługi transportu międzynarodowego, w myśl art. 83 ust. 3 w/w ustawy, należy rozumieć:

1. przewóz lub inny sposób przemieszczania towarów:

a) z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Wspólnoty

b) z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Wspólnoty do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) na terytorium kraju,

c) z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Wspólnoty do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Wspólnoty, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez terytorium kraju (tranzyt),

d) z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Wspólnoty lub z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Wspólnoty do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez terytorium kraju;

2. przewóz lub inny sposób przemieszczania osób środkami transportu morskiego, lotniczego i kolejowego:

a) z miejsca wyjazdu na terytorium kraju do miejsca przyjazdu poza terytorium kraju,

b) z miejsca wyjazdu poza terytorium kraju do miejsca przyjazdu na terytorium kraju,

c) z miejsca wyjazdu poza terytorium kraju do miejsca przyjazdu poza terytorium kraju, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez terytorium kraju (tranzyt);

3. usługi pośrednictwa i spedycji międzynarodowej, związane z usługami, o których mowa w pkt 1 i 2.

W świetle w/cyt. przepisów jedynie dostawa paliwa do środków transportu lotniczego wykorzystywanych do wykonywania transportu międzynarodowego podlega opodatkowaniu podatkiem wg stawki 0%. Natomiast w innych przypadkach zastosowanie znajduje stawka podstawowa, tj. 22%.

Dodatkowo Naczelnik Urzędu zauważa, iż w zakresie wskazanym we wniosku przepisy ustawy o VAT nie pozostają w sprzeczności z unormowaniami VI Dyrektywy Rady z dnia 17 maja 1977r. (77/388/EEC). Wynika to stąd, iż te ostatnie nie określają tak szerokiego zakresu zwolnienia od podatku (w przypadku Polski ? stosowania stawki 0%) jak to zostało wskazane we wniosku Strony.

Mając powyższe na uwadze postanowiono jak na wstępie.

Niniejsze postanowienie dotyczy wyłącznie stanu faktycznego przedstawionego we wniosku oraz obowiązującego w tym stanie faktycznym stanu prawnego.