Pytanie:

Czy wydatek na holowanie dźwigu pływającego stanowi dla podatnika koszt podatkowy?

Naczelnik Pomorskiego Urzędu Skarbowego w Gdańsku działając na podstawie art.14a §1 i §4 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997r. Ordynacja podatkowa (tekst jedn. Dz.U. z 2005r., Nr 8, poz.60), po rozpatrzeniu wniosku o udzielenie pisemnej interpretacji co do zakresu i sposobu zastosowania przepisów ustawy z dnia 15.02.1992r. o podatku dochodowym od osób prawnych (Dz.U. z 2000r., Nr 54, poz. 654 z późn. zm.), w sprawie kosztów uzyskania przychodów - wydatki z tytułu holowania dźwigu pływającego

Pracownik Spółki, w imieniu firmy przeładunkowej wystąpił o partycypację Spółki w kosztach poniesionych w związku z zaleceniami Urzędu Morskiego, tj. w kosztach holowania dźwigu pływającego, którego Spółka jest właścicielem. Spółka powzięła uchwałę o wyrażeniu zgody na partycypację Spółki w kosztach zawinięcia statku do portu. W tym samym dniu Spółka otrzymała fakturę za holowanie dźwigu. Spółka wystawiając fakturę na armatora statku uzyskała przychód w formie opłaty tonażowej z tytułu zawinięcia statku do portu, stosownie do postanowień art. 8 ustawy z dnia 20 grudnia 1996r. o portach i przystaniach morskich (Dz.U. z 2002r., Nr 110, poz. 967 z późn.zm.).

Podatnik stoi na stanowisku, iż wydatek na holowanie dźwigu pływającego stanowi dla Spółki koszt podatkowy w świetle art. 15 ust. 1 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych. W ocenie Podatnika, koszt ten związany jest bezpośrednio z już osiągniętym przychodem, tj. opłatą tonażową, a także przyczyni się do wzrostu przychodów w przyszłości, z uwagi na udaną operację zawinięcia do portu statku o nietypowych parametrach, przeprowadzoną po raz pierwszy przez Spółkę.

Na tle zaprezentowanego we wniosku stanu faktycznego Naczelnik Pomorskiego Urzędu Skarbowego w Gdańsku stwierdza, co następuje:

Kwestie kosztów uzyskania przychodów dla celów podatkowych reguluje art. 15 i art. 16 ustawy z dnia 15.02.1992r. o podatku dochodowym od osób prawnych.

W myśl powołanego art.15 ust.1 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych kosztami uzyskania przychodów są koszty poniesione w celu osiągnięcia przychodów, z wyjątkiem kosztów wymienionych w art. 16 ust. 1.

Oznacza to, że aby dany wydatek można było uznać za koszt uzyskania przychodu zaistnieć muszą kumulatywnie dwa warunki:

• po pierwsze celem poniesienia wydatku powinno być osiągnięcie przychodu,
• po drugie wydatek ten nie może być wymieniony w zawartym w art. 16 ust. 1 katalogu wydatków i odpisów, które nie mogą być zaliczone do kosztów uzyskania przychodów.

Ponadto uwzględniając wynikający z art. 9 ust. 1 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych obowiązek szczegółowego dokumentowania zdarzeń gospodarczych - trzecim ustawowym warunkiem uzależniającym możliwości zaliczenia poniesionego faktycznie wydatku do kosztów uzyskania przychodów jest prawidłowe udokumentowanie jego poniesienia.

Generalnie można przyjąć, iż kosztami uzyskania przychodu są wszelkie racjonalnie i gospodarczo uzasadnione wydatki związane z prowadzoną działalnością gospodarczą, których celem jest osiągnięcie, zabezpieczenie i zachowanie źródła przychodów. Aby dany wydatek mógł zostać zaliczony do kosztów, należy zatem ocenić jego związek z prowadzoną działalnością gospodarczą oraz możliwość osiągnięcia przychodu. Przy czym z oceny związku z prowadzoną działalnością winno wynikać, że poniesiony wydatek obiektywnie może przyczynić się do osiągnięcia przychodu z danego źródła (z wyroku NSA z dnia 13.03.1998r., sygn. akt I SA/Lu 230/97, podobnie NSA w wyroku z dnia 22.03.2001r., sygn. akt SA/Sz 42/00 oraz z dnia 24.05.2000r., sygn. akt I SA/Ka 2121/98).

Wnioskodawca jest podmiotem zarządzającym portem, utworzonym i funkcjonującym na zasadach określonych w ustawie z dnia 20 grudnia 1996r. o portach i przystaniach morskich (Dz.U. z 2002r. , Nr 110, poz. 967 z późn. zm.). Zgodnie z art. 7 ust. 1 pkt 5 ww. ustawy przedmiot działalności przedsiębiorstwa podmiotu zarządzającego obejmuje, w szczególności świadczenie usług związanych z korzystaniem z infrastruktury portowej. W myśl natomiast art. 8 ust. 1 ustawy o portach i przystaniach morskich za użytkowanie infrastruktury portowej pobierane są opłaty portowe. Jedną z opłat jest opłata tonażowa pobierana m.in. za wejście statku do portu (art. 8 ust. 2 ustawy z dnia 20.12.1996r.).

Jak wynika z przedstawionego we wniosku stanu faktycznego Spółka poniosła wydatek związany z partycypacją w kosztach związanych z wpłynięciem do portu statku o niestandardowych wymiarach, a konsekwencją zawinięcia tej jednostki do portu było uzyskanie przez Spółkę przychodu w postaci opłaty tonażowej. A ponadto w ocenie Podatnika zdarzenie to będzie skutkowało w przyszłości.

Reasumując w stanie faktycznym przedstawionym we wniosku Podatnika są podstawy prawne do uznania za koszt uzyskania przychodów w rozumieniu art. 15 ust. 1 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych wydatków poniesionych przez Spółkę na holowanie dźwigu pływającego.